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Trattamento cementizio monocomponente per la protezione attiva delle barre d'armatura
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Diritto di recesso entro 14 giorni e garanzia 24 mesi
Composizione
FASSAFER MONO è un prodotto composto da speciali cementi, sabbie classificate, resine ed additivi specifici per proteggere i ferri d'armatura da fenomeni di corrosione.
Impiego
FASSAFER MONO viene usato per la protezione dei ferri d'armatura dalla corrosione, prima dell'applicazione di malte per il ripristino del calcestruzzo.
Preparazione del fondo
La superficie deve essere libera da polvere, sporco, ecc. Eventuali tracce di oli, grassi, cere, ecc. devono essere preventivamente rimosse. Il calcestruzzo che circonda i ferri, ammalorato ed in fase di distacco, deve essere asportato sino al raggiungimento di un sottofondo solido, resistente e ruvido. La superficie dei ferri deve essere inoltre preventivamente liberata da eventuali residui di calcestruzzo degradato, possibilmente sabbiata al grado di metallo bianco o comunque almeno spazzolata con vigore in modo da rimuovere le tracce di ruggine presenti.
Lavorazione
Versare il prodotto nella corrispondente quantità d'acqua pulita (riportata in Dati Tecnici) e mescolare mediante agitatore meccanico a bassi giri fino ad ottenere un impasto omogeneo, privo di grumi e pennellabile. Applicare quindi l'impasto con un pennello sui ferri da trattare in due mani successive a distanza di circa 2 ore l'una dall'altra e comunque preferibilmente non oltre le 24 ore, fino a totale copertura delle superfici da trattare, senza preoccuparsi del fatto che il prodotto vada a "sporcare" le parti di calcestruzzo circostanti in quanto la adesione delle malte da ripristino non viene pregiudicata dalla presenza di FASSAFER MONO. Lo spessore totale di applicazione dovrà essere di circa 2 mm. Prima dell'applicazione della malta da ripristino (tipo GEOACTIVE TOP B 525, GEOACTIVE RAPID B 548, RENOVA BR 575, GEOACTIVE FLUID B 530 C) è necessario attendere almeno 5 ore, a seconda della temperatura
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Trattamento cementizio monocomponente per la protezione attiva delle barre d'armatura
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